【欧洲希望之声2021年02月04日】伦敦地铁是世界上最古老、最著名的地下交通系统之一，拥有有悠久的历史。从1863年大都会铁路开通以来，伦敦地铁如今已发展成为11条线路和270个车站组成的交通系统。经常乘坐伦敦地铁的人对每个站的名字和如何转乘都很熟悉，但是很少有人知道地铁线路的历史来源。那么我们就一起追溯一下这些地铁线路的历史吧！
大都会线（Metropolitan line）
大都会线是伦敦地铁最初的一部分，是世界上第一条市内载客地下铁路。1863年1月10日正式运作，开张当天即有4万名乘客，每15分钟一班车。到了1880年，大都会铁路每年运载4千万名乘客。
这条线路最初在帕丁顿（Paddington）和临时的法灵顿街站（Farringdon Street）间运行，用以连接伦敦数个车站之间的运行。在地铁图上以紫红色表示。人们通常会简单地称这条路线为“大都会”。
区域线(District line)
区域线是伦敦地铁的线路之一，有悠久的历史。于1868年至1905年间兴建。区域线是采用明挖法的浅层线路当中最繁忙的一条，在地铁网络中的繁忙程度排行第四。在沿线停靠的60座车站中，有25座是位于地面下。
最初它被称为大都会区铁路，以建造它的公司命名。该公司与姊妹公司名称相似，引发了两家建筑公司之间持续多年的竞争。但过了一段时间，这个名字被缩写为地区铁路，后来成为地区线。
在伦敦地铁线路图里以绿色标示。线路分支至额士桥和希思罗机场西部，但现在已由皮卡迪利线（Piccadilly Line）运作。
北线（Northern Line）
北线是伦敦地下铁路的第一条深层铁路线，在1890年启用。该线以“北”为名称，但它并不拥有伦敦地铁系统最北端的车站，反而有最南端的车站。大致以南北向贯穿伦敦市区，它是伦敦地铁网络中一条结构比较的复杂的线路，在伦敦北部有两条主要分支，在市中心也有两条主要分支。西侧创建为城市和南伦敦铁路，而东侧则称为查令十字街，尤斯顿和汉普斯特德铁路，后来缩写为汉普斯特德地铁。由于在肯宁顿和尤斯顿这两条线相遇，因此后来合并在一起。多年后，这条线进一步向北延伸到赫特福德郡的布什镇。在伦敦地铁网络29个位于泰晤士河以南的车站中，北线占了16个，亦为各线之冠。它服务50个车站，其中36个位于地底，线路总长36英里。
它之前曾被称为“北部高地计划”，后来由于第二次世界大战而被取消。在1933年伦敦客运局成立后，“北方高地”的名称改为“北方线”。该线在地图上以黑色标示。
中央线（Central line）
中央线是英国伦敦地铁的路线。全线开通于1900年，也是维多利亚时期最后一条建造的地铁线。最初称为伦敦中央铁路，后来成为伦敦最繁忙的铁路之一，牧者丛站、班克站和纪念碑站间的线路，于1900年6月30日正式开通，7月30日起投入使用。
该线从伦敦西面的伊令和莱斯里普出发，穿越伦敦市中心，经过东伦敦的斯特拉特福德，最终到达大伦敦界限以外的埃平。
中央线有49个车站，其中20个位于地下。长度46英里，是成为伦敦地铁中最长的线路。中央线是一条深层地铁线。使用的列车数量要比英国主要线路的少。在路线图上以红色标注。
贝克卢线（Bakerloo line ）
贝克卢线为英国伦敦地铁的一条线路，贝克卢线起初的名称为贝克街－滑铁卢铁路，由伦敦地下电气铁路公司负责建造，1906年3月10日开始运营，线路为贝克街至兰贝斯北（当时称为“肯宁顿路站”）。同年8月5日延长至象堡。当时，英国的报纸对这个冗长的名字感到不满，在停靠的两个车站中创造了波特曼托“贝克洛”。伦敦人似乎很喜欢这个缩写，因为这个名字很快就被普遍使用，1906年7月简称“贝克卢线”。
改线女王公园以北部分位于地面上，其余部分在深层隧道中行驶。该线从象堡站作起点，从东南侧进入内伦敦，穿越伦敦西区，最后到达伦敦西北郊的哈罗和威尔士东。该线有25个车站，其中15个是地下站。贝克卢线是伦敦地铁网络中第九繁忙的线路。贝克卢线和沃特福德直流电铁线共轨，也与英国铁路系统中的西海岸主线平行。
皮卡迪利线（Piccadilly line ）
皮卡迪利线是伦敦地铁一条线路，第一部分于1906年开放，位于Finsbury公园和Hammersmith之间。该路线最初被命名为大北方铁路，皮卡迪利铁路和布朗普顿铁路-但是当UERCL接管该公司时，该公司将其缩写为“皮卡迪利线”。
皮卡迪利线来往伦敦东北部的卡克福斯特和西部的艾顿镇，并在该处设有前往希思罗机场及伦敦西北厄士桥（有时列车会以雷拿士里为终点站）的两条支线。
皮卡迪利线途经许多伦敦著名景点，如大英博物馆（霍本站）、南肯辛顿站附近的博物馆、哈洛德百货公司（骑士桥站）、海德公园和白金汉宫（邻近绿园站）、莱斯特广场（莱斯特站）和柯芬园（柯芬园站）。皮卡迪利线在线路图上以深蓝色表示。
环线（Circle Line）
环线是英国伦敦地铁的线路。Circle线路于1948年首次出现在官方的Tube Map上。如其名称所示，环线主体部分大致绕伦敦市中心一圈行走。一直以来此线服务为列车沿环状线路行走。自2009年12月13日起，环线服务伸延至汉默史密斯，开始9字型运营，意味着该路线将不再是圆形的。
环线停靠35个车站，其中27个位于地面以下，当中部分车站位于明挖的深坑之中。环线在地铁图上以黄色标示。
维多利亚线（Victoria line）
维多利亚线是伦敦地铁的一条线路，于1968年开放，以维多利亚车站（Victoria Station）命名，维多利亚车站本身以维多利亚女王（Queen Victoria）的名字命名。
维多利亚线大致呈西南至东北向贯穿伦敦市。与伦敦地铁其他线路不同的是，除了七姊妹站以北一段连接诺森柏兰公园车厂的支线外，全条线路位处地底。该线使用人数在伦敦地铁11条线路中排行第六。
该线特色是车站的月台长达 132.6 米，根据地心吸力原理设计成稍为倾斜状，有助列车抵站时减速，或离站时加速；能够节省5%的能量，列车运行时亦能节省9%的时间。维多利亚线在线路图上用浅蓝色来表示。
银禧线（Jubilee line ）
银禧线是英国伦敦地铁一条路线。银禧线原本应该在1977年作为“舰队线”开通，因为它在著名的舰队街下运行。后来因为英国女王伊丽莎白二世登基25周年，即所谓“银禧年”而命名为”银禧线“。1979年4月30日由威尔士亲王主持开通。
该线起自伦敦东部的斯特拉特福，途经码头区、南岸和西区，前往西北部市郊的史丹摩。全线共有27个车站，其中13个设于地底。本线在路线图上以银灰色表示，
哈默史密斯和城市线（Hammersmith & City line）
哈默史密斯和城市线是伦敦地铁的线路之一，在哈默史密斯与柏京间运行。营运里程25.5公里，共有29个车站。以前为大都会线的一部分，是世界上最古老的地下铁路之一。由帕丁顿至法灵顿的一段在1863年1月10日通车。
本线的名称来自于哈默史密斯及城市铁路（Hammersmith and City Railway，缩写H&CR）。截至1988年，本线是伦敦地铁大都会线的分支，及后升格至一条独立的线路，并行走大都会线剩余的部分。此线在伦敦地铁线路图里以浅鲑红色标示，
滑铁卢及城市线（Waterloo & City Line）
滑铁卢及城市线是英国伦敦地铁最短的线路，全长2.37公里，于1898年7月11日正式通车，这条地铁线横渡泰晤士河，连接滑铁卢站和班克站，没有中途站，全程需时4分钟。本线列车在每天深夜和星期日停驶。在线路图上以绿松石色表示。
朋友们，了解了这些历史，下次乘坐伦敦地铁时，您是否会有另一番感受呢？