据欧洲新闻网报道，意大利是欧洲地区疫情最严重的国家，该国轿跑品牌兰博基尼以及意大利知名汽车制造商菲亚特·克莱斯勒分别于3月12日和15日相继宣布停产。其中，菲亚特·克莱斯勒关闭了在欧洲的8座工厂，预计停产至3月27日。
兰博基尼CEO斯特凡诺·多梅尼卡利（Stefano Domenicali）在声明中表示：“我们将继续监测疫情，并在适当的时候重新开始生产。”
几天后，意大利知名赛车和运动跑车的生产厂家法拉利宣布取消法拉利车队F1的比赛。
法拉利在一份声明中表示，公司已经在马拉内洛和蒙德纳的工厂内实施了意大利政府规定的所有健康防护措施，以努力保障生产的连续性，不过，该公司补充称，“目前面临最严重的是供应链问题，日常生产不得不被迫中断。”
网上流传着一则关于法拉利产品交付的短信，“由于全球冠状病毒的扩散，意大利的情况尤其严重，我们不得不关停位于伦巴第大区的所有工厂，停止所有汽车的生产和交付。在此遗憾地向您通知，您订购的488 PistaSpider将无法按期交付。”
首席执行官路易•卡米尔里 (Louis Camilleri) 表示，法拉利做出关闭工厂的决定是出于对工人的尊重，“为了他们和他们家人的健康。”
一位知情人士说，公司将在关闭期间采取进一步措施，包括对这些场所最常出入的区域进行消毒，并补充说，迄今为止，法拉利员工中没有发现感染病例。
与此同时，该消息人士称，法拉利的员工将继续领取全额工资，在工厂关闭期间并不会占用员工的假期。
值得一提的是，2019年，法拉利全球交付量达到10131辆，较2018年增长9.5% ，这也是法拉利历史上首次年度销量破万辆。在公布了这一创历史新高的交付量之后，法拉利提高了对2020年销售和收益的预测。
16日，法国雷诺汽车宣布，立即暂停在法国的工业活动，同时关闭12家工厂，并让1.8万名员工停工回家躲避疫情。有雷诺内部人士称，目前很难评估疫情对汽车业的影响。同一天，标致雪铁龙集团（PSA）宣布关闭欧洲所有工厂，包括标致、雪铁龙、欧宝和沃克斯豪尔，直至3月27日。
17日，欧洲最大汽车制造商大众宣布，加入“关厂潮”。大众集团CEO迪斯（Herbert Diess）表示，“鉴于当前不断恶化的销售环境，加之工厂零部件供应的不确定性因素，我们决定将很快暂停集团旗下品牌工厂的生产。本周末前，将暂时关停位于西班牙、葡萄牙赛图巴尔、斯洛伐克伯拉第斯拉瓦的大众汽车品牌工厂。”
大众集团拥有奥迪、宾利、布加迪、兰博基尼、保时捷、斯柯达等多个汽车品牌，在全球设有124个生产基地，其中72个位于欧洲。
18日，德国汽车厂商宝马表示，将关闭在欧洲和南非的所有生产工厂，预计停产持续4周，直到4月19日。据悉，这些工厂的生产能力占宝马总产能的50%。
此外，宝马集团董事长齐普策（Oliver Zipse）透露：“为了应对市场对新车需求的降低，宝马集团还将在欧洲关闭其经销网络。”
据驱动之家旗下媒体《快科技》报道，英国车企品牌捷豹路虎已关闭了旗下的生产工厂，并且还因为缺少零部件，导致此前一段时间，工厂短暂停产几天。
此外，零部件企业受疫情影响的范围也在扩大， 以轮胎业为例，米其林中国相关负责人表示，从16日起，米其林位于西班牙、意大利和法国的工厂暂时停工一周，最大限度地帮助控制疫情，保障员工的健康和安全。
据欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布的数据显示，今年2月，欧洲乘用车新车注册了同比下跌7.2%至106.7万辆；而今年前两个月，欧洲乘用车销量为220.2万辆，同比下滑7.3%。毫无疑问，对欧洲，以及全球汽车产业来说，2020年无疑将是非常困难的一年。
专家指出，欧洲车市连续两个月呈现下跌趋势，被认为是创下了自2013年以来的最差开局。根据ACEC此前的预测，今年欧洲乘用车注册量将下降2%，但如今新冠肺炎疫情的持续蔓延，或将使欧洲的车市状况进一步恶化。
责任编辑：安娜