很多人小时候都有过上太空、登月球的梦想，但长大之后忙忙碌碌，好像忘却了儿时梦。
在太空中行走是一种什么样的经历呢？谁知道在几万公里的高空看地球会是一种什么样的感受？这种人一辈子都很难有的经历到底是怎样的？
川普总统下令五角大楼成立一支独立的太空部队，并预计于2020年前初步完成，美国为什么要成立太空军？如何看待此事？目前的太空状况怎样？
本台记者子涵、方伟采访到了一位非常独特的嘉宾，前美国空军F-16战机王牌飞行员、美国航空航天局宇航员、国际空间站指挥官泰瑞·维尔兹（Terry Virts）上校，他和我们分享了他独特的人生经历，太空的相关的知识，以及对川普太空计划的独特理解。
持久坚守 好梦成真
我5岁在学前班的时候，读的第一本书就是讲阿波罗登月的故事，我被它迷住了。哇！登月，这简直是太来劲了！在我的成长过程中，我的房间里贴满了飞机的图片，太空的图片；我从小就想，有一天我也要登月。
后来，在长大的过程中，我读了一本书，题目叫做《对的事》，或者叫做《正确的事》，讲的是美国宇航员的传奇故事。我家里人都没念过大学，我就想：也许我可以怀抱这个梦想，试试看。我就努力朝那个方向去。后来我就进了空军学院，毕业之后，就做了空军飞行员。最终，我终于有幸当上了宇航员。一半是运气，一半就是持久坚守、好梦成真。
在空军学院，有那么多的毕业生，为什么我被选上做宇航员？我想，能当上宇航员，是不是撞运气不小心把我给抽中了？但是其实我相信：你越努力，你的运气越好，运气来自于努力。
我是一步步走上来的。我先是做了一名合格的空军战斗机飞行员。这可不是一般的哦，那是蛮难得到的，这是我生命中的重要一步。之后，我又成为了一名战斗机测试飞行员，那就更高档了，那是美国空军顶尖的飞行员了，王牌飞行员。再往后，就是宇航员。
我觉得，真正选中我当宇航员的原因，是因为我在法国作过交换学生。我去过法国空军学院，在那里做交换学生，我会讲法语。可能是我能讲外语的能力让他们觉得这个人有点特别，我觉得我是这么赢得这个机会的。
F-16战机 飞行员的最爱
在美国有个爱德华空军基地，它是一个很大的干涸的湖，湖底就是这个空军基地。我在那里做空军战斗机测试飞行员，那都是一些超音速的飞机。那些飞机要么就是新的战斗机，要么就是很危险的战斗机。
这个湖在南加州，一般每当空军推出一个新系统，或者推出一种新的传感器，就得有人去测试，把这架飞机飞上去，然后要注意各种设备的工作情况，看到底是不是预想的那么灵，有没有出问题啊，这个动力如何啊，飞机会不会软弱无力啊，等等之类的，就要注意这些事情，测出这个设备到底好不好。我非常喜欢干这个事。
任何一个战斗机测试飞行员，都是空军中的王牌飞行员。危不危险呢？其实现在的飞机已经没有以前那么危险了。在1950年代，那时候的测试飞行员真的很危险。现在虽然有时候发动机会熄火，出这个问题、那个问题，但是安全保证措施比以前强多了。
不过尽管如此，我被挑中去美国航空航天局（NASA）之后，接替我的那个战机测试飞行员，也就是后来的F-16测试飞行员，接手几个月之后，飞机失事，他牺牲了。所以还是有危险的。
飞F-16是很酷的！它是每个飞行员都很喜欢的战机，后来的象F-35，F-22这样新一代的飞机，都比不上F-16。这个F-16的操纵杆在右边，左边是推行器，所以飞行的时候，不是两只手在前头把持着方向盘，而是左手在左边、右手在右边这样操作。
F-16飞行员的座位是向后倾斜30度，是凹在那儿的，所以当你做一个非常大的转弯的时候，那时的压力会压到身上来，等于是6-9个成人的重量压到你身上来。所以飞这款战机感觉是很猛的，也很难。
F-16战机的座舱是360度全玻璃的，没有任何金属框档障碍，所以视野是360度全方位的；操纵杆和推进器又很自然在左右手，就感你和飞机融为了一体，那种感觉非常酷！
它的发动机非常强大，有新飞机进来试飞新飞机的时候，在不带炸弹和多余的副油箱时，它很轻，推进力是远远超过飞机本身重量的。那个时候我会飞得很低，然后把它拉起来，直接往上飞，它的动力可以保持一直冲到3万尺以上。所以每一个飞行员都非常爱F-16。
驾宇宙飞船升空 精彩绝伦
飞过战斗机，又当过测试飞行员之后，再飞太空飞船，那是一种非常非常独特的感受，就好象巨大的一个大野兽，就象超音速的一条龙变活了一样！它非常庞大，背后喷着烟雾。
我第一次飞的时候是在佛罗里达，那天晚上非常冷，飞船飞起来之后，液态氧和氢燃料燃起来之后，它的蒸汽就象喷出一团巨大的云一样。当时飞船开始发射之前，我已经绑定在座位上了，在发射前6秒就点火了，那种隆隆的声音，感觉到非常震撼。
当飞船点着了往上飞的时候，那种感受，那种强大的声音，那种震动，那种光亮——因为点火之后非常亮，那是晚上哦。往上飞，可以看到5000尺以上的云，整个火光把黑夜变成了白天！往上飞的感觉，那真的是人生一件非常非常大的事情，那种感受和体验精彩绝伦！
宇航员最怕：不是爆炸和危险，是最怕把工作搞砸了
哥伦比亚号出事之后，我其实亲身在那里的，我当时是陪伴飞行员的家属，那是一件很难的事情。
对我来说，当时在我的飞船要升天之前，我写了一封信。但是，当你真的进入座舱，安全带绑好之后，其实想不了那么多了。那个时候，身边等于是几百万磅的炸药点火点着了嘛，是很危险，但是作为一个战斗机的飞行员，那个时候早就学会了平静，不在乎危险，集中精力把我要干的活干好。
其实作为一个航天飞行员，最害怕的事情是什么呢？不是爆炸，不是出现挑战者号和哥伦比亚号那样的事故，对自己生命的担心。我们最害怕的是把工作给做砸了。在同事面前被说，你怎么把这个事给搞黄了？我们最怕的是工作没做好。
我的工作是宇宙飞船的飞行员，这个飞船往上起来的时候，以后回来的时候，着陆的时候，在空中对接的时候，要操心发动机，要操心水泵，要操心电子系统…… 总而言之，你要操心怎么把这个飞船顺利的飞下去。所以宇宙飞船是个超级复杂的机器。
后来我有了另外一种经历。我飞俄国的飞船，我是那个飞船的指挥官，有两个人他们来做飞行员。那次旅程我在太空呆了200天，那是完全不同的一种经历。我主要是忙着做一些科学实验，做一些维护，把货舱用的东西准备好、把它们打开，等等之类的；还有在太空中做一些新闻性活动，包括做太空行走。所以我在太空呆了超过半年。那种经历跟我自己驾驶飞船是不一样的，两种经历都很棒。
做飞行员每天干的事都不一样，甚至不光每天，每个小时干的事情都不一样。所以我很喜欢这个工作。
太空感受：在天堂和人间、美景与现实之间穿梭
我在我的书里写过我的经历，这本书叫做《从上往下看：宇航员拍摄的世界》（View From Above: An Astronaut Photographs the World），整个内容都是在讲我在外太空的经历。很多宇航员都写回忆录，我写的不是回忆录，我是写在太空中真实的一种感受。
我第一次飞上去的时候，发射是8分半钟，之后我们就在太空中了。我第一次在太空中看地球的时候，看地球的第一个日出，那个时候，哇，超级感受！那种颜色，我从来没有见过这样的蓝色。所以对我印象最深的，就是我做宇航员上太空之后第一次在白天看地球的日出，那种感受，那种颜色都是非常难忘的。
第一次起飞就是几分钟而已，之后就是7个月的空中旅程，这个经历是很有意思的。这种感受和位置的变化简直是前后差别太大了！这几分钟我在一个梦幻之中，看着那么美丽的宇宙，和那么美好的地球，过几分钟，又开始干最枯燥的事情，从天堂到人间，从美景到现实，每天这么来回穿梭。
想想看，我飞起来的时候是宇宙飞船的飞行员，同时要想一千件事，每件事都不能做错了，才能把它顺利地飞上去，所以是非常非常紧张的，一会儿在梦幻之中，一会儿又回到现实之中。
在太空中看这一切、看地球，就好象从上帝的眼光看一切似的，看到上帝这个造物主他所看到的这么一个世界，听到他所听到的东西。总而言之，这种感觉是非常非常奇妙的。你在感觉那样奇妙之后的一秒钟之内，你又会感觉有一个管子把你拉回到现实来，又回到了现实。所以前一分钟是美丽的梦境，下一分钟又沾着油手把这个弄好、把那个弄好。
（待续）
责任编辑：辛吉