【欧洲希望之声特邀記者茉莉編譯報導】鐵路運輸集團近日宣布，從2020年1月2日起，數百萬通勤者將平均多付2.7%的火車票錢，但增幅低於2019年初的3.1%。
火車公司表示，這是連續第三年平均票價低於基準通脹指標。但許多通勤者的年票費用仍會增加100多英鎊。獨立監督機構交通焦點（Transport Focus）說，大多數鐵路使用者並不覺得物有所值。
這一消息發布之際，西南鐵路（South Western Railway）的通勤者正為12月為期27天的鐵路罷工做準備。鐵路、海事和運輸（RMT）工會成員將在有關火車警衛的長期爭執中罷工。
英格蘭、蘇格蘭和威爾士的年度鐵路價格上漲約40％受管制，這意味著它們與去年7月的零售價格指數（RPI）掛鉤。 今年，這一數字為2.8％。但RPI通脹率普遍高於最受關注的通脹指標——消費者價格指數（CPI）。
乘客團體一再呼籲改變這一制度，因為RPI通脹指數在2013年被國家審計署作為國家統計數據被放棄。
鐵路運輸集團首席執行官普盧默（Paul Plummer）表示，這些額外資金使火車公司能夠投資改善鐵路網，包括2020年每週增加1000趟服務。
他補充說：”該行業將繼續推動對票價法規進行改革，以提供更實惠、混合和匹配的票價，並減少一些最繁忙線路的擁擠狀況。”普盧默表示，每英鎊中的98便士，就用於了鐵路運營成本。
交通焦點的一位發言人說：”我們每年與成千上萬的乘客交談，我們知道只有不到一半的人覺得物有所值。經過一年雜亂的表現後，乘客只希望獲得他們可以依靠的穩定的日常服務，並有更好的機會獲得座位。”
交通焦點呼籲乘客”發出自己的聲音”，並在每次火車延誤或取消時要求賠償。
賠償額根據火車票類型、延誤時間長度和運營商而異。 如果火車晚點15分鐘，一些公司就會開始賠償。乘客通常需要提出賠償，因為大多數運營商的付款不是自動的。