【欧洲希望之声特约記者於思禮編譯報導】倫敦市長Sadiq Khan宣稱，這項耗資2,500萬英鎊的舊車淘汰計畫可幫助倫敦地區「低收入」家庭購買更清潔的新款車。根據相關法案，從4月份開始，舊款車駛入倫敦中心區每天將被徵收12.50英鎊環保費。
從2021年10月開始收費區還將擴展到倫敦南北環之內，倫敦現在約有250萬輛舊機動車，到那時，這些車主每週將被收費87.50英鎊 – 或者每年4,550英鎊。
倫敦不僅支持這一計畫，他們還在2月舉辦的一個環保峰會上發出呼籲，希望在全國范圍內推出一項15億英鎊的政府資助計畫，以降低英國的空氣污染。
該計畫只適用於低收入家庭，資助標準將在今年晚些時候公布。與此相伴的還有個2,300萬英鎊的小型貨車更新項目，該項目可幫助倫敦的「小型企業」用最新的環保車型替換他們的老舊貨車。
英國17個城市的議員和市長出席了在泰特現代藝術館舉辦的這次峰會，他們還簽署協議，推動政府為這一雄心勃勃的清潔空氣計畫立法，該計畫包括更為嚴格并具有法律約束力的世衛組織（WHO）空氣污染限制標準。
在一份官方聲明中，Sadiq Khan稱：「污濁的空氣是英國的恥辱，它會損害肺部，縮短壽命，并嚴重影響我們的全民保健系統。倫敦正在不知疲倦的更新舊款車，鼓勵淨化空氣方面的創新，倫敦還擁有世界上最領先的空氣質量監測系統。」
他補充說：「要解決空氣污染引發的健康危機和社會不公，舊車淘汰計畫必須得到政府的大力支持，這是至關重要的。」
從4月份開始，眾多倫敦市民將面臨每天12.50英鎊的環保稅，他們將無法得到來自政府的任何折扣。倫敦交通局估計，倫敦地區總計大約有240至250萬輛各類舊款機動車不符合新標準。
或者說，4月份之后任何2016年前出廠的各類柴油車 – 以及2006年前生產的汽油車 – 進入倫敦中心區都將被收費，而且一年365天，天天如此。如加上原來的擁堵費，這些司機進入倫敦市中心的總費用將升至每天23英鎊。未能支付環保費的司機將被罰款160英鎊，14天內交半價罰款80英鎊。
雖然政府的這項以舊換新計畫得到人們的某種認可，但購買新車仍需花費大量資金，許多車主根本無法負擔。因此已有人發出請願，反對引入這項環保收費計畫，并且支持者日眾。
更嚴格的清潔空氣戰略
環境大臣戈夫(Michael Gove)和衛生部長漢考克(Matthew Hancock)也出席了14日的峰會。在峰會上，來自17個城市的代表一致呼籲政府推出一項價值15億英鎊的全國性汽車升級計畫，盡快淘汰英國道路上的老舊汽車 – 儘管部長們會因巨量的成本而猶豫不決。
在2009年至2010年期間，政府曾投資4億英鎊用於舊車換新，39.6萬輛新車被售出，這次巨大的成功為金融危機后陷入困境的汽車業注入了新活力。
雖然政府沒有推出類似計畫應對最近柴油車銷售陷入的困境，但汽車制造商在2017年和2018年推出了自己的以舊換新促銷業務。
根據與英國聯合國兒童基金會（Unicef UK）共同發起這次峰會的環保機構UK100的估算，15億英鎊的更新計畫將從英國道路上消除約488,647輛各類老舊機動車。
與會代表們呼籲政府引入「世界領先」的清潔空氣立法，以減少機動車廢氣排放，并解決其它空氣污染問題。
UK100主管Polly Billington表示：「我們很高興的看到，代表全國2000萬人口的市長們簽署了這項世界上最具魄力的空氣清潔計畫。國民保健署（NHS）和衛生部首腦都聽取了討論，環境大臣戈夫已承諾，政府將很快頒布相關法案。」
超低排放區機動車標準（ULEZ）
各類摩托車、輕便摩托車、機動三輪車和L類四輪車須符合Euro 3標準
以汽油為動力的各類轎車、貨車及小巴等須符合Euro 4（NOx）標準
以柴油為動力的各類轎車、貨車及小巴等須符合Euro 6（NOx和PM）標準
各類卡車、公共汽車和客車等重型車輛須符合Euro VI (NOx and PM ）標準
任何不符合標準的車輛進入環保區域需每天付費12.50英鎊。
