巴黎地铁站内等待地铁到站的乘客们。（图片来源：piqsels）【2021年1月10日】（欧洲希望之声穆家瑄综合编译）中共肺炎（Covid-19，亦称新冠肺炎、武汉肺炎）的严重疫情迫使人们戴上口罩，减少人际间的互动，大大改变了人们固有的生活模式。然而可喜的是巴黎的大众运输系统在2021年将有更好的发展，可望为巴黎人带来新的面貌。
Navigo通行证（Navigo Pass）可以在iPhone上使用
2021年2月份起，苹果（iPhone）用户也可以下载Navigo应用程序，如同安卓（Android）智能手机的用户可以在手机上直接购买地铁、RER、电车和公交车票。通过苹果手机也可以购买、验证和储值他们的RATP交通票和Navigo通行证。除了在巴黎市区内和与巴黎连接机场的一次性车票可使用之外，月票、周票、和每天的Navigo通行证都可以在这个app中取得，只要将通行证贴在iPhone的背面，就可以按日、按周甚至按月支付车费。
但是，并非所有的Apple智能手机都兼容这些功能，您至少需要有iPhone 7和iOS 13以上的配备，而且有些型号如iPhone XR、iPhone XS和iPhone XS Max在D-Day项目中是不能使用的。
交通网络持续的密集发展与建设
1. 大巴黎快车（Grand Paris Express）的工程持续进行中
大巴黎快车工程将建设68个新车站和200公里地铁线路的扩展，于2013年启动，预计于2030年完工，将连接巴黎的3个机场、商业区和科学技术园区的交通网络，预计每天可运送200万名通勤者，为16万5千家公司提供服务。
工程规划出有四个全新的交通路线——第15、16、17和18线。15号是围绕巴黎的环形路线，而16号、17号和18号线则自巴黎的市区延伸到郊区和外围的小镇。
目前15号线的工程已经开始，其隧道工程预计在今年年底之前完工。16、17和18号线在2020年处于规划阶段，而将于今年开工。
2. 地铁4号线延长工程仍在进行中
今年，地铁4号的南部的终点将新建两个车站，可连接巴黎市区与南边几公里外的郊区，预计终点车站建在蒙鲁日（Montrouge）。然而，地铁4号自动线线工程因为中共肺炎疫情的影响而推迟，因此不太可能在2022年之前完成，所以巴黎目前只有两条自动线，即1号线和14号线，这是在去年冬天少数不受到交通罢工影响的路线。
3. 地铁12号线将设立新车站
地铁12号线连接巴黎的北部与南部，是距离最长也最为繁忙的路线之一，完全建立在地下，是一条特别弯曲的路线，具有多个拐角和陡峭的爬坡，目前因为疫情的影响而推迟了工程的进度，而计划中要新建的两个车站将延迟开放的时间。
值得期待的是沿着12号线经过的一些车站，在装饰方式或平台布局方面都值得我们为此而驻足，相信新的两个车站落成后也将有新的面貌呈现给乘客。
4. 电车路线系统将更加完整
继巴黎有轨电车（1957年退出市场）之后的巴黎的电车系统相对较新，清洁（不会产生烟气）且舒适，在巴黎的郊区沿着环城公路绕行。依据巴黎市民（civitatis Paris）网站表示巴黎计划在2020年至2021年引入两条新的电车轨道线，即T9和T10。目前T9计划将首都的中心连接到南部郊区的奥利镇（但不是机场），但因中共肺炎的影响而推迟，预计在2021年4月开放。
对通勤者的贴心服务
1. 因误点而被延迟的通勤者可获得退款补偿
在巴黎市区与郊区通勤的巴黎人，若因技术层面问题或其他因素导致的交通延误，可以获得退款。
从2021年1月1日起，如果“在三到五个月内（包括发生罢工的情况下）车班的准时率低于80％”，持有Navigo通行证者可以自动获得补偿 ，补偿款为通行证票款的半个月，但如果问题持续六个月至九个月，则补偿可延长至整个月。
值得注意的是，即使整条路线准时抵达各站的比率高于80％，但在RER B的某一站遇到重复误点的通勤者也将能够获得补偿。
2. 残疾乘客可以有较优质的服务 并享有优惠票价
2021年2月，铁路公司RATP将公布一项针对RER、地铁、公交车和有轨电车的新运输计划，此计划将顾及残障乘客们的特殊需求而改善对他们的服务。
残障乘客只须支付一次性车票款项的50％，此计划于一月份生效。
残障旅客搭乘公共交通工具时，必须出示行动不便的证明（例如：CMI通行证），可以免费搭乘公共交通工具。
自行车骑士有永久的自行车道
在去年春季Covid-19大流行全面袭击法国之后，巴黎市将环城公路的50公里汽车专用车道转成自行车道，最初这是临时性的改变，但巴黎市长安妮·伊达尔戈（Anne Hidalgo）表示，这些车道将永久成为自行车道。这项举措很可能与巴黎想要成为 “世界自行车之都” 的目标有关。
（欧洲希望之声综合制作，转载请注明出处和链接）
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