象征冷战的柏林墙始建于1961年8月13日,其阻止了东德和西德的人员的自由往来,柏林墙是德国分裂的象征,成为了分割东西欧的重要标志性建筑。
但在那些年里,东德人以及波兰人和捷克斯洛伐克人用各种方式去“穿墙”,办假证、挖地道、自制热气球飞越、改装汽车发动机藏身偷渡;以及视死如归驾汽车撞墙……
虽然不断有比电影更为触动的逃亡故事,但对失败者冰冷无情的惩罚更让人绝望。
所以,当东德领导人在民众抗议的压力下,决定放松去往西德的出入境手续时,人们蜂拥而至,加上一些“偶然”因素,柏林墙被打开了。
前苏联领导人戈尔巴乔夫表示,他当时下令驻扎在东德的近40万苏联部队不采取任何行动。
柏林墙倒塌不到一年后,两德统一,欧洲的冷战和平结束……
城市中心的铁幕
1961年8月13日,东德政府开始修建柏林墙。
它全长169.5公里,延伸在整个东西德边界:平均高4.2米,厚50厘米,封死了192条街道,外围是一道3.5米高的通电铁丝网,在铁丝网与柏林墙之间50米~100米宽的著名的“无人地带”,则是拆除了大量原来的建筑留出来的。
253个了望塔、136个碉堡、270个警犬桩、108公里长的防汽车和坦克的壕沟、带有报警装置的电网以及随时会发出死亡召唤的机关枪,保证了这堵墙将实现时任东德最高领导人瓦尔特・乌布里希的宏愿:在1949~1962年,250万东德人逃往西德,而在1962年~1989年,这个数字下降到了5000余人。
每当夜幕降临,东德人民就会通过电视机了解到资本主义世界正生活在水深火热之中,美国《新闻周刊》的记者迈克尔・梅耶(Michael Meyer)却对此评论说,“那时候,10万平方公里的土地仿佛一个大监狱。”
梅耶是在1988年春天被派往欧洲的,在他之前,他的多位同事拒绝了这一任命:没有人认为那堵坚固无比的墙会出现什么裂缝、制造出激动人心的新闻来。
虽然不断有比电影更为精彩的逃亡故事,但对失败者冰冷无情的惩罚更让人绝望。
随后东德就加强了对翻墙者的惩罚。
舒曼后来回忆说:“在边境执勤时我看到过,一个到东柏林探望祖母的小女孩,是如何被边境士兵阻止的,她再也回不到西柏林和父母团聚,即便父母近在咫尺,就在铁丝网的另一边。”
柏林墙博物馆内展示了大量逃亡成功者“喜剧”般的创意:37个半专业人士用6个月时间挖出的5号隧道;两个家庭费时两年手工制成的热气球;用摩托马达改制的潜水艇;沿着高压电线甩入西柏林的绳索;化妆成苏联军官;改装汽车发动机留出的藏身之所;以及视死如归驾汽车撞墙者用混凝土死死封住的车门……
他们没有任何工程知识,所有的热气球制作技能都是从书上速成,并为此实验了多种制作材料。当他们快飞到边境时,曾被警戒的探照灯发现。他们被迫上升到2600米的高度,28分钟后成功降落在西柏林境内。