（歐洲希望之聲姚晶錦綜合報導）谷歌圖片顯示三峽大壩變形的消息引發議論，中共官媒先稱其是假消息，後又承認變形，但強調“各項指標均在設計允許範圍內”。
華裔經濟學者“冷山”7月1日在其推特中，將三峽早前的谷歌衛星圖像和當前圖像進行對比，指出三峽大壩已經變形，有潰壩的危險。消息引發廣泛的討論的擔憂。
中共官媒澎湃新聞稱“三峽大壩發生變形可能潰壩”的傳言是假消息，並稱騰訊衛星圖顯示，三峽大壩壩體無變形。
中新網昨日（7月7日）報導說，三峽集團回應稱，三峽樞紐運行以來的監測資料表明，各建築物工作性態正常，工程運行安全可靠。但也引述專家承認大壩有變形，並強調“壩體變形處於彈性狀態，各項指標均在設計允許範圍內”。
就此問題，海外媒體大紀元採訪了水利專家王維洛，他表示，三峽大壩是混凝土重力壩，由幾十個獨立的混凝土壩塊組成（因為混凝土不可能那麼長那麼大塊澆築），每一個壩塊利用重力放置在基岩上保持穩定。 “它和基岩是分離的，受水的壓力和溫度影響，它會發生不同的形變和位移。也就是說大壩在走。”
他表示，照片顯示壩段是彎曲的，就是發生了不均勻的移動。 “如果哪一次洪水大一點，如果水的流量並不像他設計的那樣時，它一擠，有的壩塊受的力量比較大、有的壩塊部分受的力比較小，就會發生一個大的扭曲。這樣就在壩段間會發生洩漏，水就會從那裡流出來，那這個壩段的一個側面就擋不住洪水的壓力，這個壩段就會裂開，就是會從整個壩段脫開。如果整個洩漏比較大，如果水還是滿的，因為水的力量，就會發生潰壩。”
王維洛指出，大壩的不安全性還不僅在於此，三峽大壩還設有通航設施，兩個五級船閘和一個升船機，兩個船閘各有一條深45.2米、寬34米的深槽橫切大壩，船閘兩端各有一道鋼門，如一道門開著，只有一道門關著，這道門控制著三峽水庫221億立方米的水，一旦船閘出問題，庫水將一瀉千里，這是大壩不安全的關鍵。
靠近大壩中間部分的升船機比船閘更危險，它有一條深45.2米、寬18米的深槽橫切大壩，升船機只有幾條鋼樑控制著三峽水庫221億立方米的水。一旦升船機出問題，首先是船將摔到110米的壩下，然後是221億立方米水失去控制。
王維洛還透露，三峽大壩前期工程施工的質量是很差的，包括右岸部分，壩基下面的空穴是比較多的。 “空穴是混凝土澆下去的時候，由於當時沒有進行很好的攪拌和溫度處理，熱脹冷縮會在壩體裡面形成空穴，空的部分會導致後面裂隙的形成，這樣會漏水，再之後問題嚴重就會使大壩報廢。”
王維洛表示，三峽工程從2003年開始試運行到現在16年都還沒有驗收過，沒有人敢擔保它的質量。現在大家在網上討論這件事情非常有意義，中共必須對老百姓有個交代。這是一件要命的事情，應該由獨立的第三方介入工程檢驗和驗收，沒有第三方那基本上整個就是一個黑箱操作。
眾所周知，三峽大壩是在一片爭議聲中修建起來的，當年工程竣工時，時任中共中央領導無一人出席慶祝典禮。
工程完工後，周邊旱澇和地震等地質災害不斷，庫區也出現大量崩塌和滑坡事件，使各界對這一工程的爭議從未間斷。
或許正因如此，三峽的狀況一直牽動人心、被各界高度關注。
