【希望之声2019年4月9日】（本台记者唐仲宝综合报导）为纾缓空气污染问题，英国首都伦敦市中心于周一（8日）早零点起设立“超低排放区”（ULEZ），进入指定区域的车辆若未能符合废气排放标准，将会被征收每日12.5镑的“空气污染费”。这意味着，每天约4万辆机动车进入伦敦市中心除了要缴纳拥堵费以外，还要缴纳一笔排放费。
据英国广播公司（BBC）报道，当地时间8日早上零点，英国伦敦市中心的“超低排放区”正式施行，尾气排放不合格车辆被征收每车每天12.5英镑的额外费用。当局预料征费能减低伦敦市中心空气污染物15%，惟有商界人士忧虑征费会加重小企负担。
伦敦市长萨迪克·汗（Sadiq Khan）表示，在伦敦，空气污染已经是大问题，解决措施刻不容缓。单在大伦敦，就有超过50个地区汽车尾气排放量超过欧盟法定标准。
报道说，现阶段“超低排放区”划定范围和征收堵车费的范围相同，预期2021年扩大到伦敦二区甚至以外。伦敦市政府预期通过施行上述新规，有望将伦敦汽车尾气排放量减少45%。
按伦敦市政府的要求，目前只有“最洁净”的轿车和厢式货车才能免交“超低排放区”费。新的规定中需要缴费才能进入市中心超低排放区的车辆如下：
- 不符合欧盟第6标准水平的柴油汽车和面包车 (2015年之前的车辆)；
- 不符合欧盟第3标准水平的摩托车 (2007年前车辆)；
- 不符合欧盟第4标准水平的汽油车和面包车 (2006年前的车辆) ；
- 公共汽车、大客车和货车需要达到或超过欧盟第6标准水平，或者每天支付100英镑。
上述车辆若在上午7时至下午6时进入繁忙收费区，还需额外缴纳塞车费11.5英镑，合计大约24英镑。若不按时缴纳费用，驾车人将面临160英镑的罚款。此外，优步（Uber）乘客更需额外多支付1英镑。
伦敦大学国王学院（Kings College）一份研究报告说，每天4名伦敦人因空气污染导致的呼吸问题住院接受治疗，包括一名儿童。伦敦更有451所学校周边空气质量不达标。
伦敦东区哈克尼（Hackney）市副市长Feryal Demirci表示，“伦敦空气污染严重，每年导致万人过早死亡。但我们还能有其他选择，那就是直面问题，想办法解决。”
环保人士伯基特（Simon Birkett）则呼吁采取更激进措施，认为应该全面禁止柴油车行驶，部分家长组织促请当局制定更多政策，以解决空气污染的问题。
受政府支持的“来吧！超低排放”（Go Ultra Low）组织长期倡导购买电动车。该组织负责人称，这是大众放弃汽油和柴油车，转而购买电动车的“最好时机”。“超低排放区和拥堵费的规定都没有涉及电动车，这意味着购买电动车不仅能省钱，还能改善本地空气质量。”
空气污染费计划获商界及环保团体普遍支持。然而，并不是所有人都开心。英国小企业联合会（FSB）称，不少小企业担心，新规会让企业经营成本上涨，造成经济负担。2021年的扩展计划亦在市郊引起争议，保守党指市郊大部分地区均没有空气污染问题，指此计划劳民伤财。另有车主抱怨政府出尔反尔，此前政府推荐购买的柴油车，此次却被纳入需缴纳额外费用的范围。
据报道，柴油车是欧洲各大城市减少尾气排放的重点目标。在整个欧洲，除了伦敦外，巴黎、马德里、雅典、奥斯陆、汉堡、慕尼黑、斯图加特8大欧洲城市都拟禁止或限制柴油车，或对其征收环境税。但超低排放区的概念和标准水平不同。不同的城市划出了约250块标准不一的超低排放区。而伦敦标准之严格，可谓全球都市首例。
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