【希望之聲2021年3月29日】週一（3月29日），阻塞蘇伊士運河的巨型集裝箱船“長賜號”（Ever Given）終於被拖船拖動，在潮汐的幫助下，這艘類似帝國大廈大小的貨輪被從運河岸上成功解救，蘇伊士運河即將通航。
在週一，蘇伊士運河管理局發言人聲明說，阻塞蘇伊士運河的船隻已被完全移動，在蘇伊士運河管理局成功營救懸掛了巨型集裝箱船長賜輪後，該航道將在24小時內正常運作，以便運河兩端運載數十億美元貨物的船舶通過。
“我們成功了”，受僱解救“長賜號”的荷蘭打撈公司，Boskalis的CEO別爾多夫斯基（Peter Berdowski）在一份聲明中說，“我很高興地宣佈，我們的專家團隊與蘇伊士運河管理局密切合作，成功地讓長賜號上浮……從而使蘇伊士運河自由通行再次成爲可能。”
埃及總統阿卜杜勒·法塔赫·西西（Abdel Fattah el-Sissi）連日來對巨輪擱淺危機保持沉默，週一他發佈聲明說，“儘管技術複雜，埃及人還是成功地結束了危機。”
在船隻被拖動後，周圍的埃及居民們歡呼雀躍，許多人爭先恐後地近距離觀看，一些人笑着和被拖動的巨輪揮手告別，拖船歡快地吹着號角。
運營該船的臺灣航運公司長榮海運公司聲明說，這艘巨輪將被帶到運河南北兩端中間的一片寬闊水域–大苦湖（Great Bitter Lake），並在那裏接受檢查。在擱淺期間，該艘船隻被發現船頭破損進水，預計需要後續檢修。
現在運河恢復暢通，分析師預計，要讓運河兩端等候的船隻全部通行完成，至少需要花費10天的時間。目前至少有367艘船在運河兩端等候，貨物包括能源與牲畜。此前有包括“長賜號”姐妹船在內的數十艘船繞道非洲好望角，這會耗費船隻額外的數十萬美元的燃料和其他費用。
根據數據公司Refinitiv的數據，蘇伊士運河爲期一週的封閉導致埃及政府至少損失了超過9500萬美元的通行費。此外，由於蘇伊士運河協助約13%的世界貿易和10%的海上石油貿易得以實施，造成的損失每天達10億美金以上。
“長賜號”造成了前所未有的停擺，引發了外界對國際貿易延誤、商品短缺和消費者成本上升的擔憂，也導致了國際航運業的新問題，該行業在疫情大流行期間受到顯著衝擊。
航運新聞網站gcaptain.com的創始人兼CEO約翰·康拉德（John Konrad）上尉說：“我們已經發現了這種脆弱的即時運輸，在疫情開始之初就已經徹底崩潰了。”“我們曾經在所有貨源國家中都有倉庫 ……而現在，這些船擔任了倉庫的角色。”
