随着现代人生活的步伐，古老的巴黎不断地改善着旧貌，以顺应时代发展的需要。一些街区或建筑经受着各种或大或小的工程改造，巴黎市貌正在悄然地发生着巨变。目前，巴黎七大广场的改造计划已经启动。主要目的是对这些汽车占居主导地位的车水马龙的环形交叉路口进行改造，为行人和自行车提供更多空间。
巴黎七大广场改造计划于2016年3月29日由巴黎市长市长伊达戈正式提出。这七大被视为具有象征意义的广场分别为：巴士底广场（la Bastille）、先贤祠广场(le Panthéon)、马德莱娜教堂广场（la Madeleine）、民族广场（la Nation）、意大利广场（la place d’Italie）、节日广场（la place des Fêtes）和甘贝大广场（Place Gambetta）。改造计划的宗旨是缩小广场上汽车行驶的面积，为行人与自行车增加50%的行动空间。据巴黎专门负责城市规划的副市长披露，如今，在各个广场上来往的用户中，仅占7%人次的驾车人，却占据了77%的公共空间。因此，巴黎市政府决定在2020年以前，对首都七大广场进行大改造，目的是把广场还给行人。随着改造工程的推进和汽车专用面积的缩小，行人与自行车用户将可获得50%的使用空间。
根据巴黎市府推出的改造计划，每个广场的机动车道将从目前26米宽缩减为12米宽，并将8个车道减为4个车道。经过改造后的广场，将大大方便于行人，可确保一次性完成穿行广场的行人们的安全。行人们还可再次步入广场中心，去欣赏历史古迹或去享受专为行人设立的空间，就像如今的共和国广场的布局一样。巴黎市府为广场改造计划提出的口号是：为那些渴望居住在一个更加宁静的城市、少受汽车和压力困扰的城市居民提供更多的生活空间。
如今，由建筑师、城市规划设计师及风景设计师组成的各类工作小组与市府的相关部门展开合作，规划了各个广场的具体改造计划，准备向公众展示出具有创新意义、有利于人与人之间的接触、体现文明的持久耐用的崭新空间。
巴黎市府花费了大量的人力和物力对广场改造计划进行了公开、广泛的咨询。咨询工作持续了八个月。在广泛听取了当地居民和用户、以及各类民间协会或合作伙伴机构的建议之后，对改造计划进行了进一步的完善。最终的改造计划以以下几项原则为基础：首先，对各类广场进行重组，给不同的用户以更多空间；第二，为行人和自行车用户提供方便，为方便行人安全进入广场，将设置多条通向广场的人行道，以确保行人能够一气呵成地穿越马路，并规定多个限速20公里/小时的“交会地段”；第三，为公交车等联运方式提供更多方便；第四，在广场进行植物栽培，为用户创造喜闻乐见的绿化空间并放置一些方便行人休闲的桌椅；第五，凸显广场原有的建筑设计风格以及历史风貌；第六，通过安装一些器械来促进体育、文化和艺术交流；总之，要把各个广场打造为一个有利于用户和邻里生活交流的地盘。
各个广场的改造工程已于2018年夏季展开。巴黎市府为广场改造工程确立的的宗旨是：“朴实、节制、不虚饰”。最初提出的改造预算资金为3000万欧元，随后在2017年提升至4400万欧元。
