据路透社报道，在刚刚过去的2019年，空中客车公司共交付863架飞机。而波音在去年1月至11月仅交付345架飞机，其中主要为远程飞机。这一数字不及2018年同期（704架）的一半。2018年全年，波音共交付806架飞机。但路透社在报道中并未提到波音2019年全年飞机交付数量。
路透社还表示，有关空客2019年共交付863架飞机这一数字，该公司拒绝置评，在最终敲定和公布官方数量前，这一数字还须经过审查。
报道说，波音和空客一直以来都是航空业历史上最激烈竞争的幕后推手。在过去数十年时间里，波音和空客一直在新订单方面展开激烈争夺，尤其是在亚洲市场。但2018年10月和2019年3月发生两起致命空难事故，导致全球监管机构停飞了737 MAX飞机。这对波音来说是一个致命打击，也令该公司的订单全线下降。
目前，几乎没有可信的第三方竞争者能够打破这一持续了半个世纪的双头垄断，至于波音或空客谁能最终胜出目前还没有答案。但可以肯定的是，商用客机行业的未来看起来非常光明，全球未来仍然面临数千架飞机的需求缺口。根据目前的生产节拍计算，两者需要维持7年的不间断生产才能满足订单需求。
历史回眸
据报道，波音公司前身为1916年由威廉·波音（William Boeing）创立的太平洋航空制品公司；1912年取得美国国防部订货，专门制造军用飞机；1934年建立波音飞机公司，1961年改为波音公司。
2001年9月波音总部由西雅图市迁至芝加哥市。制造飞机的工厂集中在华盛顿州和堪萨斯州；1996年，波音收购罗克韦尔公司的防务及空间系统部；1997年，波音与麦道公司合并；2000年1月，波音公司与通用汽车公司达成协议，出资37.5亿美元收购其下属的休斯电子公司航天和通信业务部，从而使波音成为世界最大的商业卫星制造商。波音公司不仅是全球最大的民用飞机和军用飞机制造商，也是最大的飞机出口商之一，还是美国航空航天局(NASA)最大的承包商。
空中客车工业公司1970年12月18日成立于法国，目前共有四个正式成员公司和两个协作成员公司。
正式成员公司中有：法国航宇公司、联邦德国空中客车工业公司（由MBB公司掌握全部股份的子公司）、英国航宇公司和西班牙的CASA公司；它们在空中客车公司的股份中所占的比例，是按它们在“空中客车”运输机的研制工作量中的比例而定、分别为37.9%、37.9%、20%、4.2%。协作成员公司中有荷兰的福克公司和比利时空中客车公司，前者未参加A320项目，后者未参加A300项目，二者均在经济上对“空中客车”运输机的研制作出贡献。
角力竞争
波音于1981年9月首次试飞了767机型，这架中程飞机相较空客A300拥有更多技术优势。迄今为止，波音总共生产了1135架767机型，空客则生产了561架A300机型。
20世纪80年代末，空客开始交付当时最新的A320机型，凭借搭载的最新技术，这款窄体中短程飞机与有史以来最畅销的波音737客机展开了直接竞争。甚至在飞机首飞之前，A320就收到了高达400个订单，这也帮助空客的A320（及其衍生机型）成为史上销售最多的客机之一。
上世纪90年代，空客巩固了自己作为波音唯一主要竞争对手的地位。这家欧洲企业集团在1993年和1994年分别推出了宽体客机A340和A330，进一步打入了波音长期占据主导地位且没有受到威胁的重要市场。
到上世纪90年代中期，波音通过推出777机型，加强了对长航程市场的把控，进入全面反击模式。同时，波音签署了一系列独家协议，包括成为美国航空公司唯一飞机供应商的20年独家协议，深深打击了空客在美国市场的发展。1997年，波音占据了商用飞机市场60%的份额，并计划谋求进一步增长。
1997年，波音以130亿美元的天价收购了美国竞争对手麦道，但同时也不得不放弃20年的航司独家供应合同。
2005年5月波音和空客的竞争达到白热化，当时美国政府向世界贸易组织（WTO）提起诉讼，指控空客从欧盟的非法补贴中获益。但欧盟对此进行了反击、提出反诉，谴责美国政府对波音提供了过于慷慨的支持。
事实上，这场史诗般的诉讼仍在进行之中。去年，WTO做出了不利于美国政府的裁决，认定美国以华盛顿州税收减免形式向波音公司提供补贴非法，这并导致空中客车的A320neo和A320ceo单通道飞机在五次销售活动中遭受销售损失。
同时，波音公司通过有利可图的政府和军事合同得到了政府的大力支持，这也是欧盟主要不满的地方。因为空客实际上被排除在美国政府和军用航空项目的招标范围之外，这也让这家航空巨头非常沮丧。
为了打击波音的777计划，这家欧洲公司在上世纪90年代末开始研发一种超大型宽体机型。空客的计划是，推出一款载客量可与747匹敌的飞机，并于2005年实现了A380的首飞，其研发成本高达250亿美元。
波音和空客长期以来一直在竞争生产世界上最轻、最省油的喷气式客机。波音公司于2011年推出了787梦想客机，而空客则在2015年推出了更具环保理念的A350客机。
此外，波音和空客都在研发上投入了巨额资金。其中，波音去年在研发上花费33亿美元，而空客则投入了25亿美元。
