印度铁路发言人11月10日公布，与法国阿尔斯通公司（Alstom）签订了高达2000亿卢比，相当于28亿欧元的大合同，合同的内容是为印度提供800辆铁路电力机车（火车头），并将在印度比哈尔邦生产。
与此同时，美国通用电气（General Electric）也宣布，将在未来的11年内，给印度供应1000个柴油火车头，并将在当地投资2亿欧元建立制造工厂和维修中心，总合同额为26亿美元（相当于24,2亿欧元），是该集团在印度拿下的最大合同。
据路透社消息，这是自印度100%向外国企业开发铁路网络直接投资以来，最重要的合同。
面对印度的这块“大肥肉”，阿尔斯通、通用和德国的西门子、加拿的大庞巴迪（Bombardier）形成了竞争。
目前，印度的铁路网络位居世界第四，但火车的设备仍比较落后，用的仍是英国殖民地时代的火车，平均时速只有50公里/小时。
为发展印度的铁路网络，总理纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）推出了“印度制造”的策略方针，目标是到2022年，把印度国内生产总值（GDP）的工业比例16%，提升到25%，并预计到2020年，在铁路交通上投资13700美元。
据法国权威经济日报《回声报》透露，法国公司在印度发展活跃，目前，印度有400家法国公司，员工30万人，投资总额合计约达180亿欧元。
阿尔斯通是法国主营电力及轨道交通基础设施的大公司，总部设于巴黎。2014年11月，美国通用电气获得法国财政部授权，以123,5亿欧元收购阿尔斯通的能源部。
责任编辑：孙平
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